Podróżowanie samolotem ma stać się jeszcze bardziej przewidywalne i komfortowe, nawet wtedy, gdy pogoda nie sprzyja. Krakowskie lotnisko przygotowuje się na ważną zmianę, która może znacząco wpłynąć na codzienne funkcjonowanie portu i doświadczenia pasażerów.
Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice obsłużył w 2025 roku ponad 13 milionów pasażerów. To drugie co do wielkości lotnisko w Polsce i największy port regionalny w kraju. Wkrótce jego możliwości zostaną jeszcze bardziej zwiększone dzięki nowemu systemowi wspomagania lądowania przy ograniczonej widzialności. Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar wydał decyzję umożliwiającą budowę obiektu radionawigacyjnego ILS/DME, nadając jej rygor natychmiastowej wykonalności.
Podczas konferencji prasowej w Małopolskim Urzędzie Wojewódzkim w Krakowie przedstawiono szczegóły inwestycji. Jak podkreślono, postępowanie administracyjne zostało przeprowadzone bardzo sprawnie, a decyzja zapadła cztery miesiące po złożeniu wniosku przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej. Inwestycja ma duże znaczenie nie tylko dla rozwoju samego lotniska, ale przede wszystkim dla komfortu pasażerów.
Nowy system ILS to specjalne rozwiązanie nawigacyjne, które pomaga samolotom bezpiecznie lądować w trudnych warunkach, takich jak mgła, deszcz czy noc. Umożliwia precyzyjne naprowadzenie maszyny na pas startowy oraz wyznacza bezpieczną ścieżkę zniżania. To szczególnie ważne w przypadku krakowskiego lotniska, gdzie często występują mgły. Do tej pory w takich sytuacjach część lotów była przekierowywana do innych portów, co powodowało utrudnienia i stres dla podróżnych.
Inwestycja obejmuje budowę rozbudowanej infrastruktury, w tym zespołu 20 masztów antenowych radiolatarni kursu wraz z instalacjami, fundamentów oraz kontenerów technicznych. Powstaną także dodatkowe maszty, wieża nadajnika ścieżki schodzenia oraz urządzenia sterujące pracą całego systemu.
Wymiana dotychczasowego urządzenia ILS/DME, które działało przez 23 lata, rozpocznie się 4 maja i wiązać się będzie z jego czasowym wyłączeniem. Nowy system ma zostać uruchomiony operacyjnie już 1 października, co oznacza wyjątkowo krótki czas realizacji całego procesu.
Docelowo lotnisko planuje podniesienie kategorii systemu do poziomu CAT II. Proces przygotowań i certyfikacji już się rozpoczął, a jego zakończenie przewidywane jest na pierwszy kwartał 2027 roku. Szacuje się, że dzięki temu możliwe będzie wykonywanie lądowań w przypadku około 80 procent samolotów, które w trudnych warunkach były dotychczas przekierowywane.
W dalszej perspektywie, po oddaniu do użytku nowej drogi startowej, lotnisko będzie dysponować jeszcze bardziej zaawansowanym systemem ILS CAT III, co dodatkowo zwiększy jego możliwości operacyjne.
